Categoriearchief: Techniek

Ombouw Opel Vivaro tot kampeerwagen (15)

Afgelopen week kwam het nieuwe kenteken en kort daarna was de overdracht: de kampeerwagen is klaar. Thuis meteen aan de slag om gordijnrails op te hangen, kastruimte in te delen en Ideeën te bedenken voor het extra kastje rechts achterin en een extra, uitneembare plank voor kampeerstoeltjes, schoenen en dergelijk in de laadruimte.

Dit weekeinde de vuurdoop op camping BruisterBosch. Meteen een puik weekeinde met nog warmere dagen in het verschiet. Wij blijven helaas maar tot maandag. Wel een goede gelegenheid om de zaken eens in de praktijk te bekijken. We zijn geen vreemde zaken tegengekomen.

Het navigatie-apparaat in de kampeerwagen gebruikt de TomTom-technologie en is heel vergelijkbaar met wat we in onze elektrische wagen hebben. Het enige dat nodig was, was een actualisatie van de kaarten. Niet dat dat voor niets was, overigens …

Er blijven natuurlijk nog wat kleine dingen. Er is een reservewiel nodig en een krik met sleutels. De ophanging voor een reservewiel is al gemonteerd. Er is een op accu werkende pomp beschikbaar en een potje met vulmiddel voor een lekke band. Dat veroordeelt ons dan meteen tot aanschaf van een nieuwe band als er een lek raakt. Het dichten van een band zal goedkoper zijn. Verder zou het wel eens nodig kunnen zijn om de fietsendrager van een eigen lichtenbak te voorzien. Daarvoor moet de auto van een contactdoos worden voorzien.

Kortom, er zal nog wel af en toe wat geknutseld worden maar het grote werk is gedaan. Het einde van deze serie over de opbouw dus.

Ombouw Opel Vivaro tot kampeerwagen (14)

Goed nieuws vandaag: de Rijksdienst voor het Wegverkeer heeft de auto goedgekeurd als kampeerauto. De auto was ingevoerd als bestelwagen maar met de ombouw, met als essentiële onderdelen een bed, een tafel en voldoende zitruimte, is het nu officieel een kampeerwagen.

Dat wil niet zeggen dat alles nu compleet op orde is. Maar het keukenblok is op een paar cosmetische onderdelen na klaar: wasbak en kraan, kooktoestel, koelkast en kachel zitten gemonteerd en al in een meubel met drie laden en een bergplaats voor een mini-toilet.

Ook aan de onderkant is alles gereed. De vuilwatertank en de gastank zijn klaar om gebruikt te worden. Op bovenstaande foto zie je duidelijk de gasafvoer van de kachel en de afvoer van de vuilwatertank. Het rek voor het reservewiel is ook gemonteerd. Nog een keer behandelen met een roestbeschermer en dan is dat verder rijklaar.

Ook de kast achterin is nu definitief gemonteerd. Wat rest is het kastje tussen het keukenblok en de achterkast. Onderin zit de schoonwatertank, daarboven wat belangrijke elektrische onderdelen zoals een acculader, aardlekschakelaar en meer van dies. Daarboven is nog bergruimte dat wordt afgesloten met een deksel dat ook als verlengd aanrechtblad kan dienstdoen. Verder moet dan de bestuurdersstoel voorzien worden van een draaiplateau en onder de bedbank een lade worden gemonteerd. Van de laatste liggen de rails er al, maar de lade zelf moet nog gemaakt worden.

Als dat klaar is, dan nog wat kleine zaken die minder belangrijk zijn. Dat is een accubak, een ondiepe kast tegenover de achterkast en wat omlijsting hier en daar. Daarna moeten we gordijnrails aanleggen en willen we ook een fietsendrager achterop de auto. Maar die onderdelen kunnen ook wat later af.

Ombouw Opel Vivaro tot kampeerwagen (13)

Langzamerhand nadert het eindstadium van de ombouw. Het hefdak is nu volledig gemonteerd, het doek is vastgezet aan de dakrand, de sierlatten zijn aangelegd en de beugels zijn gemonteerd om het dak vast te zetten tijdens het rijden. Aan de buitenkant is langs de dakrand het textiel voorzien van een rand siliconenkit om inlopend water te stuiten.

Het is wel nodig om tijdens het werk de raampjes open te zetten. Als die afgesloten zijn wordt het al snel benauwd in de hefdakruimte. Gelukkig zitten de venstertjes aan drie zijden dus wat doortochten is goed mogelijk om de ruimte goed te beluchten.

Aan het blok in het midden van de auto, onder het raam, wordt flink gewerkt. De kachel wordt gemonteerd, de koelkast geplaatst en de elektriciteitsvoorziening wordt ingericht. Volgende week gaat de auto op de brug om de zaken aan de onderkant van de wagen verder af te ronden.

MiSol weather station

The former hardware gave more and more problems. They were Alecto WS-4000 components that really had served their time. A serious problem with the weather station was that the temperature sensor heated up too fast in the sun light. Attempts to solve the problem with a solar operated fan failed so far.

The MiSol weather station has a fancy design and – as most models nowadays – has the thermometer mounted more in the shade of the case. It appears to be equivalent to the outdoor unit of Fine Offset models WH2300 and HP1003 as well as to the Buienradar weerstation BR-1800. The documentation was promised to be delivered with the unit but it was absent. Scanning the web did not yield immediate success but after a while I found one other amateur that used the same outdoor unit. On his web site he describes most of the soft features of the station. Upon request he sent me some more. With these I got the unit hooked to a Raspberry Pi computer using an RS485-USB stick.

The unit contains no pressure sensor, so the Raspberry Pi was equipped with a BME280 mounted on a small breakout board. The software to control the outdoor unit and the pressure sensor was – after all specifications were figured out – relatively simple. Interfacing to the USB-connector uses standard commands and the pressure sensor was interfaced using WiringPi. It is now working for a few days without problems and it is feeding Weather Underground, KNMI-WOW and maybe in the future to other organizations. The widget on the left bar should connect to the weather data.

Zonnepanelen

Aanvankelijk waren aan de zijkant van het huis, bovenop de pergola die als “carport” dienst doet, zonneboilers gemonteerd. Na wat jaren bleek dat we daar eigenlijk nauwelijks gebruik van maakten. Wel van de zonneboiler op de schuur, die voor de wasmachine wordt gebruikt. Het plan is om die te vervangen door een van de grote die hier vandaan komt.

De ruimte die vrij kwam werd gebruikt voor twee grote zonnepanelen, 2 bij 1 meter die 360 Wp zijn. Dat wil zeggen dat ze onder standaard-omstandigheden 360 Watt moeten kunnen leveren. Met zijn tweeën verwachten we zo’n 500 Watt maximaal. De panelen zijn van het type Phono Solar Mono en werden geleverd door de firma Sunsolar in Oss. Bezorgen was me te duur dus ik heb ze zelf daar opgehaald. Het pakket bestaat uit twee panelen, een micro-omvormer van het type YC600 van APS. Verder listig ontworpen metalen montageprofielen en wat bevestigingsmateriaal.

Het monteren was redelijk eenvoudig. De onderkant van de profielen is voorzien van een gleuf waarin prima slotbouten passen die door een gat in de balk van de pergola aan de onderkant vastgeschroefd kan worden. De montage van de panelen kan niet eenvoudiger. Aansluiting van de panelen op de omvormer is keurig op de omvormer aangegeven.

Het enige minpuntje is de onhandige kabel om de omvormer aan te sluiten. De draaddikte is voor hoge stroom voorzien terwijl de twee panelen samen de 3 Ampere niet zullen halen. Daar moet dus nog wat aan gedaan worden. Voorlopig zijn ze provisorisch aangesloten. De afwerking wacht op de levering van kWh-meters en dergelijke. Het precieze geleverde vermogen ken ik dus nog niet, maar de slimme meter geeft af en toe al aan terug te leveren.

Ombouw Opel Vivaro tot kampeerwagen (12)

In de tijd dat wij op vakantie waren en dat ik – vanwege de kou – niet naar de werkplaats kon komen heeft de inbouw van de kampeerbus niet stil gestaan. De achterkast is nu gemonteerd boven de linkerwielkas met aan de voorkant de ruimte voor de watertank. De achterkast is zo gemaakt dat de bedbank precies op de hoogte van de kastrand komt. De kastdeuren zijn zodanig gemonteerd dat de kastinhoud ook bij neergeklapte bedbank toegankelijk is.

Hoe de voorkant verder worden gaat – afgezien van de kleur van de wandafwerking – is goed te zien in de andere kampeerbus die tegelijkertijd gemaakt wordt. Deze bus is nu praktisch klaar. Links onder de bank zie je de hoogte-indicatie van de schoonwatertank en daarboven weer een kastje. In het midden, onder het kooktoestel en de wasbak, twee lades en daaronder een kastje. Rechts de koelkast met daaronder nog een lade. Achter de bestuurdersstoel de overkapping van de huishoud-accu.

Veel van het materiaal dat voor de voorbouw nodig is, is al tegelijkertijd met de andere wagen gemaakt. Hier en daar in de werkplaats staan de diverse onderdelen.

Tenslotte is ook de gasaansluiting achter de schuifdeur al gemonteerd. De gastank en de afvaltank zitten onder de wagen. Kortom, er is al veel gebeurd in de afgelopen tijd ondanks dat ik er zelf niet bij kon zijn.

Ombouw Opel Vivaro tot kampeerwagen (11)

Wie wel eens de binnenbekleding van een auto heeft proberen te verwijderen of veranderen die weet dat dat eigenlijk een hopeloze taak is: alles gaat onder je handen kapot. Plastic bevestigingen die voor eenmalig gebruik zijn ontworpen, stelpennetjes die afbreken, etc. De Opel Vivaro is daarop geen uitzondering. Maar toch moest de bekleding in de bestuurderscabine los genomen worden. Enerzijds om de kabel voor de achteruitrij-camera te leggen en anderzijds omdat de antenne verplaatst moest worden.

Normaal gesproken is de antenne bevestigd op een plateautje boven de bestuurder op het dak. Nu komt het hefdak gedeeltelijk over het plateautje heen. Daarom is gekozen voor een plek midden op de bus. Daar is een kort stuk van het dak dat niet gekromd is en waar de voet van de antenne zonder lekkagegevaar gemonteerd kan worden.

De meeste onderdelen van de binnenbekleding die moesten worden los genomen. Zonneklep, handvat en lampje gaven relatief weinig problemen. Juist het onderdeel met de minste functionaliteit zat ongenadig vast en kon alleen met redelijk grof geweld los worden genomen.

Het betreft het beugeltje om de zonneklep, die aan een kant stevig gemonteerd zit,  op de plaats aan de andere kant te te houden. Iets waar nauwelijks kracht op komt. Het bovenste exemplaar is redelijk ongehavend, de andere was in stukjes uiteengegaan. Met wat kunst en vliegwerk de beugeltjes toch weer bruikbaar kunnen maken. Onderin het beugeltje zit een moertje waarin een schroef vanaf de voorkant in gedraaid kan worden. Met die schroef wordt de achterkant in elkaar gevouwen zodat het beugeltje er niet meer los getrokken kan worden. Een van die moertjes was tussen het dak en een metalen plaat gevallen. Gelukkig kon die met een magneetje op een flexibele stang toch nog teruggehaald worden.

Uiteindelijk zit het geheel weer netjes in elkaar. Bij de overgang wordt nog een strip gemonteerd die aan de zijkanten afgewerkt wordt. Dat komt pas als de andere onderdelen gemonteerd zijn.


Ombouw Opel Vivaro tot kampeerwagen (10)

Dit keer is er veel gebeurd aan de kampeerwagen. In de eerste plaats werd het hefdak opnieuw gemonteerd om de gaten in de houten lijst te maken en om de hoogte zo klein mogelijk te maken. Dat geeft later minder problemen in parkeergarages.

Met het hefdak er op ziet de auto er al meteen een stuk beter uit. Het dak is inmiddels op maar gezaagd en klaargemaakt voor de spuiter: het krijgt dezelfde kleur als de auto.

Nadat alle maten waren overgenomen kon ook de achterste plafondplaat gemonteerd worden. Dat ziet er meteen een stuk knapper uit binnen. Met grijze dopjes over de schroeven wordt het netjes afgewerkt.

Tenslotte is de bank er in geplaatst. Ook nog niet definitief maar voorlopig om de maten te bepalen. Als alles goed gaat zal de bank niet meer uit de auto gaan. De bank wordt overigens niet op rails geplaatst maar gewoon aan de vloer vastgezet. Verder kan hij niet als zitbank tijdens het rijden gebruikt worden, daar is hij niet voor goedgekeurd. Vanaf de voorkant ziet de bank er gewoon uit.

Als je aan een knop onder de zitbank middenin trekt komt de voorkant naar voren en schuift de rugleuning in het gat.

Aan de achterkant is een rek met daarop het “hoofdeinde” van de bank. Dat kan ook opgeklapt worden waardoor er achterin een hoop spullen kunnen worden opgeslagen.

Inmiddels is de voorplaat van het plafond ook gemonteerd en wordt het tijd voor de meubels. Dat zal nog wat passen en meten worden, want de bank zou iets breder dan gangbaar zijn.

Ombouw Opel Vivaro tot kampeerwagen (9): plafondplaten

Voor de plafondplaten werden eerst mallen gemaakt. De achterste kon uit een geheel, maar de voorste moet uit twee stukken. Nadat de mal gemaakt was konden de definitieve platen gemaakt worden. Toch moesten er toen nog stukjes gecorrigeerd worden, grotendeels omdat de definieve plaat dikker is dan de mal. Na veel prutsen waren ze dan klaar om voorlopig gemonteerd te worden. Bijgaande foto laat het resultaat zien.

 

Solar driven fan cooled thermometer

Already for some time one could notice a strong influence of sunlight on temperature readings. This is true for most “cheap” weather stations and has to do with the internal temperature of the outdoor housings used and the like. For instance, the central unit that is applied here originates from Alecto and is common to most of their current units. It consists of a Stevenson screen Lees verder Solar driven fan cooled thermometer